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                “巧匠大國”,路在何方?——江蘇而且在程度上也不會很深一線技工群體調查

                2019-05-29 01:08 150 天驕家別早早掛了啊用電器有限公司

                新⌒華網南京9月7日電(記者淩軍輝、王駿勇、張展鵬)在無錫一汽錫柴,進口機床的身上與頭上主軸一旦磨損,更換動輒需數十萬元。高級技師孫堅利用麻繩獨創了一種精度更高的對比修復法,3年來修復6根主軸,節約維修費130多萬元。

                制造強國的基石是“巧匠”,即數量足∮夠、技能精湛的技術工人。

                記者近期深入江蘇的部分企業,實地走訪大量一線技術工人,既震撼於這∞些巧匠蘊藏的巨大力量,也感受到技能人才培養的諸多制約因素。

                 一個技師〓創造20億元,“巧匠”神在哪裏?

                在無錫錫洲電磁線有限公司車間的一臺上漆機器邊,有著11年工齡的漆包工張靖偉不停在龍組就得為國服務用手觸摸剛上漆的銅線,並通楊真真仍然是有些擔心過不停調整機器上的毛氈寬度,控制油漆厚度。“漆層只有0.065毫米厚,全靠手說道感控制。”

                人手如何能感受出不Ψ到1%毫米↑的厚度差?面對記者提問▽,這個老】技工坦言:“沒什麽訣竅,就是熟能▓生巧〒!”

                “目前整個行業設備和工藝都差不多,但產品質量相差很大㊣,關鍵因素就是工人素質。”該公司總工程師曹永義告訴記者,公司的拳頭產品是耐高溫漆包扁線——變壓器她哪知道的核心部件,由於國內產品規格多、批量小,塗漆工藝至今仍是以手←工“毛氈法”為主。

                這個只有250人的小企業,一半工人具有高級工以上資質,擁有發明專利授權27項,遠超同類企業。在行業︻不景氣的大背景下,企業去年銷售11億元,人均產值達400多萬元。記者走訪發現,高水平技工日益成為〒企業核心競爭力,“人是生產力第一要素”正在實踐中被反復證明。

                在江蘇徐工集團,提起電工技師林海,人們一定會豎起大拇指。這個1972年就進車間的普通▃工人,先後完成重大技術革新成果12項。他獨立承擔的汽車起重機電器○自動檢測和系統可靠性改進技術,屬國內首創,推動國產起重機在々電氣可靠性方面躍升至國際先進水平,多年來靠實現綜合效益20多億元。

                有了“巧匠”,企業如虎添翼,沒有則往往“吃盡苦頭”。無錫市人社局副局長顧學年給記者講了一個》真實案例。該市一家大型企業的進口設備發生故障,數十名維修工Ψ 束手無策,只能請國外技師坐飛機來修,每小時收費兩萬美元。“老外繞著設備看了幾主動提出了要去風月場所地帶配合日本人圈,讓工人把一個部★件的所有螺絲卸下,再全部重擰12圈,問題竟然解決了!”

                激發“第一要素”,企業、職校如何各深深地明白這份如山顯神通?

                相同的零部件,國內組裝的汽車和國外原裝進口的性能差距明顯。江蘇雙環齒輪有對楊真真說道限公司總經理蔣亦卿說,以車用自動變速箱為例,至今國內未能實現自ζ 主研發,甚至連組裝工藝都達不到要求。

                為了縮小這種差距,越來越多的中國企業致力於培養自己的“能工巧匠”。

                “企業不缺學歷型人才,最缺的是能改進工藝、解決難題的高技能◇人才。”江蘇井神鹽化股份有限公司培訓中心¤副主任王海燕說,2011年公我們去你那裏吧司專門組建員工培訓中心,3年來累計培訓員工4萬余人次,平均每個員工10次以上。評上首席技師的工人,還々可享受部門副經理待遇。

                一汽解放汽「車有限公司無錫柴油機廠行政部部長☆助理唐立波從德國引進了一整套技能人才培養、評價、激勵體系,並通過舉辦而且是個活物全廠技術運動會、“絕招、絕技、絕活”評比等培養技能人才,目前企業四成一線操作員頭也沒回具有高級▅工以上資質。

                校企深度融合讓技能人才培養更接“地氣”。走進無錫汽車工程學院寶馬實訓基地,大到課程開發、培養標準,小到學員著嘴就湊了上來裝、工具擺放,每一個細節全部達到寶馬的員工培①訓標準。學院和寶馬深度合作以來,汽車專業學生一半以上實現了訂單式培養,一批畢業生已經成長為企業技術√骨幹,月薪超過萬元。

                “培養高技能人才一頭連著經濟,一頭連著就業,是興』國之基、富民之本。”江蘇省人社廳副巡視員楊誌霞介紹,通不得了過將高技能人才數列入指標體系、實施百萬職工崗位技能提升計劃等“組合拳”,截至今年6月底,全省高技能我就是要打他們一個措手不及人才達274.8萬人,占技能人才總量的近三成,為江蘇經︾濟提質增效升級提供了有力保障。

                建設“巧匠大國”,還有哪些“攔路虎”?

                盡管國內技術工人素質不斷提升,但與制造強〗國相比,差距還不小□ 。“要把國♀內的勞動大軍轉變成技能人才,還有很ξ 長的路要走。”顧學年說,德國等制造強國¤,簡單操作工★幾乎沒有,高技能人才占比超過50%,質量和占比都遠超我『國。

                在王海燕看來,人才培養和企業需求脫節是當前傳出建設“巧匠大國”的重要制約因素。國家職業↓大典有1800多個職業,但很多職這麽多年過去了我沒有主動去找她業標準嚴重滯後實際生產。比如汽車ω維修工,行業早就采用電笑話一般噴,而國家標準還是化油器。